Comprar un coche fuera de España puede ser una buena oportunidad, pero la matriculación suele generar dudas: qué documentación solicita la DGT, si es necesaria una ITV de importación, qué impuestos aplican (Impuesto de Matriculación, IVTM, IVA/ITP) y cuánto puede tardar el trámite.
En esta guía te explicamos el proceso paso a paso para que entiendas los requisitos habituales en 2026 y evites los errores que más retrasan el expediente.
Lo primero: de dónde viene el vehículo y qué tipo de compra se ha hecho
Antes de iniciar el trámite, te recomendamos identificar estos tres puntos, porque determinan la mayor parte del proceso:
- Origen: si el vehículo procede de la UE o de fuera de la UE. Si llega de fuera, pueden existir trámites de aduanas.
- Tipo de compra: si es nuevo o usado y si compras a particular o a compraventa/concesionario (impacta en IVA/ITP y en los justificantes).
- Homologación: si dispones del CoC (Certificado de Conformidad) o si necesitarás ficha reducida o una homologación (muy habitual cuando faltan papeles o en vehículos antiguos).
Si el coche viene de la UE, en muchos casos habrá que tramitar la baja por exportación en el país de origen antes de trasladarlo definitivamente.
Documentación necesaria para matricular un coche importado
Aunque los requisitos pueden variar según el caso, aquí te dejamos el conjunto de documentos que suele pedirse para matricular un vehículo extranjero (UE o importación).
Documentos habituales
- DNI/NIE/pasaporte del titular (y, si procede, autorización/representación).
- Permiso de circulación original del país de origen.
- Documentación de homologación: CoC o alternativa (por ejemplo, ficha reducida); en determinados supuestos puede requerirse una homologación adicional.
- ITV en España y ficha técnica española (ficha ITV / eITV).
- Contrato de compraventa o factura (y traducción jurada cuando sea necesaria).
- Impuestos: justificantes de pago o exención/no sujeción (según el supuesto aplicable).
- IVTM (Impuesto de Circulación) pagado en el ayuntamiento correspondiente.
- Tasa de Tráfico asociada a la matriculación.
Si el coche viene de fuera de la UE
En ese caso, normalmente tendrás que añadir documentación vinculada a la importación (por ejemplo, acreditaciones aduaneras y liquidaciones), ya que suele formar parte del expediente.
Paso a paso para matricular un vehículo importado en España
Paso 1: Reunir y revisar la documentación original
Lo que más retrasa un expediente suele ser la falta de documentos o las discrepancias: datos del titular, contrato/factura incompleta, documentos sin traducir o ausencia del CoC.
Si el titular del permiso extranjero no coincide con quien compra, es importante que la titularidad quede perfectamente acreditada con contrato o factura.
Paso 2: Pasar la ITV de importación y obtener la ficha técnica española
Para conseguir la ficha técnica española, el vehículo debe presentarse en una estación ITV autorizada y superar la inspección correspondiente.
En la ITV suelen pedir:
- Permiso de circulación extranjero
- CoC / ficha reducida / documentación de homologación
- Factura o contrato si el titular no coincide
Paso 3: Liquidar impuestos (según el caso)
Aquí cambia todo según si el coche es UE o no UE, si es nuevo o usado y si se compra a particular o a empresa. Por eso, lo clave es tener claro qué impuesto aplica y contar con el justificante correcto.
Impuesto de Matriculación (IEDMT): normalmente se justifica con el Modelo 576 (u otros modelos de exención/no sujeción, según corresponda).
IVTM (Impuesto de Circulación): se paga en el ayuntamiento del domicilio y se aporta el justificante.
Paso 4: Pagar la tasa de Tráfico y presentar la solicitud en la DGT
Para matricular, hay que abonar la tasa que corresponda (por ejemplo, la habitual para turismos/motos es la tasa 1.1, según el catálogo vigente) y presentar el expediente completo en Tráfico.
La solicitud puede presentarla el titular o un representante autorizado. En determinados casos, el trámite puede hacerse de forma telemática con Cl@ve o certificado digital.
Paso 5: Matrícula y permiso de circulación
Una vez aprobada la matriculación, se obtiene el número de matrícula y el permiso de circulación. Con eso ya se pueden encargar las placas y dejar el coche listo para circular.
¿Cuánto cuesta matricular un coche importado en 2026?
El coste total depende del caso, pero se puede entender con este esquema:
Costes fijos o “casi fijos”
- Tasa DGT de matriculación: según el catálogo vigente.
- Placas físicas: depende del proveedor.
- ITV de importación: varía por comunidad y tipo de vehículo.
Coste variable grande: Impuesto de Matriculación (IEDMT)
El IEDMT suele depender de emisiones y valor. Como orientación, se aplica por tramos en función del CO₂, y puede haber particularidades autonómicas.
Plazos: ¿cuánto tarda realmente?
Los tiempos suelen depender de:
- Si se dispone de CoC o hace falta ficha reducida/homologación.
- La rapidez con la que se cierren impuestos y se reúnan justificantes.
- La disponibilidad de citas (ITV/DGT) y la carga de trabajo en la zona.
Si se quiere evitar retrasos, lo más eficaz es llevar el expediente completo y coherente desde el principio.
Placas temporales (placas verdes): cuándo tienen sentido
Si se necesita circular mientras se termina el proceso, puede existir la opción de matriculación temporal, con su propia tasa y trámite. Suele ser útil cuando se está pendiente de ITV, impuestos o resolución.
Checklist rápido antes de ir a la DGT
- DNI/NIE del titular (+ autorización si hay representante)
- Permiso de circulación extranjero
- Contrato/factura (y traducción si procede)
- CoC o ficha reducida/homologación
- Ficha ITV española (o eITV)
- Justificante IEDMT (Modelo 576 u otros, según corresponda)
- IVTM pagado (ayuntamiento)
- Tasa DGT pagada
- Si procede (fuera UE): documentación aduanera (p. ej., DUA)
Opciones para delegar la gestión
Muchas personas prefieren delegar el trámite para evitar idas y venidas entre ITV, Hacienda, ayuntamiento y DGT, especialmente cuando faltan documentos o hay que resolver homologación.
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